滴滴6年亏390亿 上调代价是扭亏的捷径?

近日,滴滴宣布上调岑岭时期的打车代价。调解代价背后,滴滴6年亏390亿,独一红利的顺风车因恶性变乱频出已下线。在如许的配景下,滴滴只有涨价来扭转吃亏场面。

7月11日,滴滴网约车代价调解方案正式实施,调价之后,迟早岑岭和夜间打车代价上涨,平峰期打车代价则略有降落。至此,滴滴快车的起步价正式跨过了出租车13元的门槛,在多个时段以14元起步,总体代价与出租车比拟上风越来越小,甚至在许多环境下已高于出租车代价。

滴滴6年亏390亿 上调代价是扭亏的捷径?
滴滴出行

对此,滴滴方面暗示,但愿通过代价手段“削峰填谷”缓解供需抵牾。但在搭客看来,叫车越来越难;在司机眼里,调价给晚岑岭带来的收益转变微乎其微。假如在晚岑岭时期堵车厉害的话,收益反而会降低。

滴滴上调代价背后,是滴滴持续6年吃亏,金额靠近390亿元。之前,顺风车颇为赚钱。但至今尚未上线。面临吃亏的场面,滴滴唯有通过调价等手段来扭亏。信赖在北京之后,将会有更多的都会插手涨价队列。